無人機于20世紀60年代初就用于軍事偵察，並正在曆次戰爭中獲得了廣泛運用。正在越南戰爭中，美軍出動了3000多架次無人機實施偵察，此中有1000多架次沒有平安返航，不見蹤跡。正在中東戰爭中，以色列采取以無人機敘軍地空導彈的制導雷達開機的手段，用空對地導彈摧毀了敘軍的19個“薩姆”導彈陣地。正在海灣戰爭中，多國部隊出動了無人機正在伊軍前沿陣地上空晝夜偵察，供給實時圖像，引導地面部隊摧毀了伊軍陣地。正在波黑戰爭中，美軍利用了“捕食者”偵察無人機，塞族沈兵器撤出薩拉熱窩，並爲參加空襲的飛機供給了大量的目標數據。正在科索沃戰爭中，美軍出動了100多架無人機，用于戰場偵察與，爲美軍78天的空襲立下了汗馬功勞。正在美軍打擊做戰中，美軍初次利用無人機，攜帶兵器用于實戰。
無人機用于實戰，美軍獲得成功嘗試。據《每日郵報》稱，美國近日發布了《無人系統一體化線圖》，對未來海陸空的無人設備發展提出概略性設想。根據該線圖，無人機能更多地自從執行任務，以至是“”既定號令，這將有幫于削減人力成本。爲解決無人機對全球定位系統（GPS）的依托，美國國防預先研究計劃局正正在研制可抗幹擾的“高精度慣導系統”。該線圖還提出一項無人機“群集”計劃，可從無人“母艦”發射無人機，並由操做人員依托無人機的攝像頭搜刮和確定目標，再以更致命性的群集體例目標；母艦可使無人機打擊範圍達到463千米。
美國最新型隱身無人機RQ-180正在被伊朗截獲後，該機的諸多動靜被逐漸披露，這款飛機是爲執行情報收集與遠程偵察任務而研發。報道稱，RQ-180的大小和續航時間與“全球鷹”無人機類似，能連續飛行24小時到距離2222千米的處所，擁有全向寬頻雷達隱身能力，有益于對抗來自各標的目的的低頻和高頻，具備正在“對抗性”空域執行情報收集與偵察任務的能力。
實際上，執行無人機任務，就像兩個人正在玩實戰遊戲，美軍無人機員每天都與隊友並肩戰鬥，他們並排而坐操做無人機。一枚“火”導彈的發射需要兩人合做,遙控飛機正在阿富汗，像打遊戲。
目前，世界無人機研制均向攻與防、偵與打一體化標的目的發展，按照先進空氣動力學道理，采取飛行穩定性與節制、輕型推進與動力系統、低功率輕型通信與處理系統，以及先進結構與專用傳感器等技術，積極改進“暗星”隱身無人機、“全球鷹”無人機、微型無人航空器、潛射無人機、無人幹擾機、性無人機、X-45A型無人機、反雷達型性無人機等機能，以便更好地執行戰略、戰役和戰術偵察，戰場，爲部隊的做戰行動供給情報，需要時實施等任務，必將對未來戰爭産生深刻的影響。
無人機與有人機比擬，飛機與人員之間的交互感化、協調和變化的程度要比有人做戰飛機複雜得多。一方面要求機載設備的智能化程度高，要有平安靠得住的數據鏈。另一方面對人員的素質要求也很高，人員不僅要飛機的飛行狀態，適時改變航向，更主要的是，必須正在關鍵時刻從節制核心發送動做指令，使飛機能夠實時快速地機動或。無人機並非不需要人的節制，節制它的飛行員也不是公園裏玩遙控飛機的小孩，兩者是節制與非節制的結合。節制者正在離前線較遠的處所爲無人機供給指令。
無人機遙控坐能夠設正在地面上，也能夠設正在飛行器和艦船上，對無人機進行、定位和數據傳輸。這樣複雜的系統要求人與飛機及各種設備配合工做、彼此共同，才能完成無人機的起飛、空中飛行、做戰以及下降。
無人機沒有駕駛艙和座椅、儀表、生命保障系統等設備，因而機體結構比較簡單，能夠采用模塊式設計，便于更換任務組件。可是，整個無人機系統卻比較複雜，一般包羅無人做戰飛機、遙控坐和數據鏈。機載系統包羅消息存儲與傳輸系統、消息與對抗系統、任務規劃與辦理系統，以及飛行器飛行節制與辦理系統。因而，無人機的操做法式其實並不簡單，對操做員的訓練很主要。從必然意義上說，對無人機系統操做員的要求以至比對一般飛行員還要高。由于將來無人機要與有人駕駛飛機一路協同做戰，因而操做員除了要熟悉無人機外，還要領會其他飛行平台的操做。
凡是情況下，操做員必須具備以下素質：無人機以滿腳戰時需求；健全基礎結構設施以適應整個體系的要求。別的，操做員還要有必然的實實飛機駕駛經驗，領會編隊戰術手段，具有較強的靈活性，隨做戰計劃的改變調整做戰任務等。2009年，訓練統計顯示，新畢業的美軍飛行員中，無人戰機操做員的數量將初次超過有人戰機駕駛員的數量。有240名無人機操做員完成正在航校的學習（同期畢業的有人戰機駕駛員爲214名）。誠然，與美國空軍現役的3700名戰鬥機飛行員和900名轟炸機飛行員比擬，這個數字有些細微；不過，正在能夠預期的未來，二者的差距將隨著時間推移縮小。目前，無人機訓練次要采取以下三種方式：
1、化訓練方式
無人機越來越多地出現正在戰爭中，這促使美國空軍從頭設計針對無人機駕駛員的培訓項目。受訓人員正在插手軍隊短短幾個月後就被送往霍洛曼，而不是像以往一樣，先接管傳統的飛行訓練。霍洛曼空軍位于美國西南部新墨西哥州戈壁地帶，可供給飛行員訓練和無人機操控人員訓練，這是全世界最大的無人機操控訓練。許多霍洛曼的飛行員從未離開過地面。這個已經變成美國空軍訓練無人機駕駛員的次要培訓核心。駕駛員們每天就坐正在跑道旁的沙拖車裏。跑道上的飛機起飛，只是不再有飛行員。正在每輛拖車裏，駕駛員坐正在帶坐墊的椅子上，用操控杆和油門節制飛機的飛行。而他的搭檔，“傳感器操做員”，則把次要精神集中正在顯示屏上不斷移動的成像粗拙的記憶上，並通過激光引導導彈目標。內部開設情報搜集、偵察和發射導彈等訓練課程。正在無人機操做訓練區域，借幫模擬設備訓練和。多塊顯示器地圖、建築和面俯視圖及來往行人，此中一些人攜槍。教官向展現若何借幫畫面陰影和分歧色彩確認或人能否攜槍。訓練模擬無人機大約兩個半小時的偵察飛行任務；訓練中，一名受訓人員操控無人機，其他人操控記憶和傳感設備。接管兵器系統操控訓練，“與涉及有人駕駛飛機的訓練完全一樣”。訓練內容還包羅心理，以讓適應以戰爭爲從的工做和日常糊口之間的轉換。
2012年8月28日台媒稱，中國地區陸軍擺設了8套“銳鸢”無人飛行系統，包羅32架載具。台防務從管部門正在台東太麻裏簡易機場附近奧秘興建的“銳鸢”無人機專屬訓練，因“監察委員”訪查而首度。
俄羅斯也將成立無人駕駛航空核心 測試各無人機機能。該核心將正在各種類無人駕駛航天器核心的基礎上成立。核心人員將根據各種無人駕駛系統的標准進行培訓。培訓者將進行理論培訓，正在訓練中控制節制無人機系統的技術，最後將理論用于實踐。同時所有無人駕駛航空器系統正在裝備到武裝部隊前將正在各種類無人駕駛航空器核心進行測試。測試期間將研究正在盡可能接近戰鬥情況下無人駕駛航天器的實際能力。
2、模擬訓練方式
一般而言，無人機采用遠程遙控操做模式，無人機是一項專業性極強的工做。根據統計數據，相當一部門飛行變亂是由員的失誤形成的，大約占到變亂的14.7%。因而，模擬訓練能夠降低無人機變亂。美國達信公司執行分公司頒布發表，其訓練輔幫、硬件、模擬器和方針設備系列産品，被選頂用于支撐訓練美國國衛部隊操做RQ-7B“影子”戰術無人機系統。美國陸軍模擬、訓練和儀器項目執行辦公室授予的此項合同，初始訂單價格1190萬美元，包羅25個高保實“影子”無人機操做人員訓練艙和交互式多器。該合同包羅四個可選刻日，合同總價值達3110萬美元。每個“影子”無人機操做人員訓練艙有兩個模擬單系統地面節制坐、一個任務執行器和一個由教練/操做人員坐節制的地面操做人員發射與收受接管坐。“影子”無人機訓練輔幫、硬件、模擬器和方針設備可正在不受任何空間與設備的下，訓練“影子”無人機做戰人員的能力，並可對全體“影子”無人機乘員進行集體訓練，包羅飛機與無效負載操做人員、發射與收受接管人員、任務指揮官和借幫“影子”無人機系統獲得主要戰場情報的全體班級做戰乘員。內華達州克裏空軍目前利用5部“捕食者”機組人員任務訓練系統，能使“捕食者”無人機的傳感器操做人員進行沈浸式任務模擬訓練。該模擬系統軟件的次要部門還能支撐下一代“捕食者”無人機和其他無人機系統。“捕食者”機組人員任務訓練系統供給有關“捕食者”MQ-1飛機平台、傳感器和兵器的高逼實度建模。其模擬合成考慮了白日、風、惡劣天氣和熱效應等要素。
“捕食者”機組人員任務訓練系統根據計劃將正在2013年進行升級，以模擬具有更大功率渦輪發動機、更大兵器負荷和更高飛行高度的MQ-9“收割者“無人機系統。
3、網絡遊戲訓練
隨著遊戲仿實程度的提高，正在無人機訓練領域發揮著感化。英隊將開始進行無人機飛行訓練，這是專門針對叛逆的。可訓練器械卻是X-BOX和遊戲節制板，這樣做無望減少飛機的損壞。美國防務公司雷神公司現已推出一款合適的遊戲軟件。通過玩這個遊戲能夠減少類似變亂的發生，並且還會讓人有親臨戰場的感覺。通過用X-Box遊戲芯片，它們還能讓電腦生成高精度的地形圖和城市圖形。現正在無人機駕駛員必須用無線搖杆才能驅動飛機。而新的系統則利用遊戲操控台，這讓操做一會兒變得簡單了許多。研究表白，這一操做系統只需你的拇指和食指用力。“還有正在一分鍾之內你就能夠打開X-Box的包裝，然後不經過任何訓練你就能夠玩這個很是複雜的遊戲。”
然而，無人機訓練仍然是一個難題。據最新資料統計，正在2001年至2011年10年期間，美軍無人機生了95起飛行變亂。這些變亂都有一個配合的緣由，那就是人爲的要素。美國空軍研究報告指出，“捕食者”無人機的墜毀變亂次要緣由已從原先的硬件失效方面轉移到人員操做失誤方面。