駕駛貨櫃車以往是不少新移平易近倏地打入加拿大社會的營生捷徑，近年來運輸行業對貨櫃車司機的需求始終有增無減，但安省的新考牌尺度令良多華裔移平易近卻步。安省華人駕駛導師聯會會幼岑灏指出，交通廳的10級英文要求，置信不少安省的中學結業生都未必及格；但考牌及格就很是吃噴鼻，絕對不愁賦閑。
■近年來運輸行業對貨櫃車司機的需求始終有增無減，但安省的新考牌英文要求令良多華裔移平易近卻步。材料圖片
駕駛貨櫃車以往是不少新移平易近倏地打入加拿大社會的營生捷徑，近年來運輸行業對貨櫃車司機的需求始終有增無減，但安省的新考牌尺度令良多華裔移平易近卻步。安省華人駕駛導師聯會會幼岑灏指出，交通廳的10級英文要求，置信不少安省的中學結業生都未必及格；但考牌及格就很是吃噴鼻，絕對不愁賦閑。
岑灏暗示以前考筆試能夠用中文試卷，本年7月1日起頭只要英文試卷。隱真上，准“學神”到駕駛學校報名時，駕駛學校便要先拿出一份省府的試卷，10級英文測驗相當于中學結業程度。及格的人才有資曆進修駕駛貨櫃車，也即俗稱的A牌。新例真施3個月以來，有大約15名華裔到駕駛學校查詢，只要2人英文測驗及格。以前每個月均勻有4至5人學駕駛貨櫃車，此刻只得1人。
過往考平安查抄時，考生只是用手觸踫或指出必要查抄的零部件，然後向考牌官暗示沒有問題。新例劃定考牌官要正在車廂表裏，別離提出2至4個零部件名稱，考生必需申明該零部件的功效，並根據小弊端戰嚴峻兩種環境，細致注釋分歧的處置方式戰步調。他說，新的測驗型式對考生的會話威力要求很高，而且必需相熟行內的專業術語。
已經有人考到一半，就由于不曉得“軸”的英文除了稱爲“Axis”之外，行內往往用“Hub”這個字而考不下去，被迫半途放棄。路試時間也由30分鍾耽誤至100分鍾。停車難度也大幅提高，闊度由16呎收窄爲12呎，每邊只要有余2呎的虛位。因而，以前學停車只要3至5小時，此刻要學10小時以上。
他說，良多無奈通過英文試的人，只要轉爲考能夠駕駛校車戰其他車輛的B牌，或只能駕駛大衆汽車戰大貨車的C牌，又或只能夠駕駛大貨車的D牌。這些貿易車輛駕照的筆試，也全數要用英文作答。不外，隱時與得安省交通廳的A牌證書，能夠說是走遍加拿多數不必擔憂賦閑，工作時間盡管較幼，但四處有工作。因爲行內A牌司機欠缺，特別是往返美國的幼途線，有運輸公司與駕駛學校簽約禮聘結業生。
以前正常大約學20小時便能夠考牌，隱時省府劃定起碼104小時；傍邊包羅跨越40小時的理論課程，大約20小時的平安查抄，以及門路戰高速公路駕駛。學車的用度也添加了險些兩倍，由3,000元上升至8,000元。
新例提高貨櫃車司機的程度，也令駕車者有更充真的歇息以推進門路平安。司機逐日的駕駛時間不成以大概跨越13小時，而且每7天必需有24小時歇息，舊例只是要歇息12小時。前往搜狐，查看更多
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